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8月2日，經國務院同意，交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦、國家發展改革委、工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、人民銀行、質檢總局、國家旅游局等10部門聯合印發《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。《指導意見》指出互聯網租賃自行車有效滿足了公眾短距離出行需求，緩解了城市交通擁堵，應當予以鼓勵。同時，《指導意見》也在規范運營、保障用戶資金和網絡安全等方面提出明確意見。
永安行作為“互聯網+交通”的新型服務性企業，在公共自行車領域深耕七年，以用戶需求、市場趨勢為導向，始終以“服務中國，引領低碳”為宗旨，以“打造綠色交通體系，促進生態城市建設”為使命。永安行將全面貫徹學習《指導意見》相關內容，各分公司、各部門緊密配合，推動各項措施順利實施。
截止2016年底，全國共有400多個城市推廣公共自行車項目，永安行項目城市已達210個。作為行業的翹楚，永安行一直注重產品技術的創新開發，始終將用戶利益放在首位。
1.關于業態創新方面
永安行較早引入互聯網思維，運用“互聯網+云計算”、“互聯網+大數據”現代技術，采用移動客戶端等途徑匯集用戶，開發手機APP、利用微信和支付寶公眾服務窗快速建立了線上、線下互動融合的O2O模式的“城市公共自行車”系統平臺，形成綠色共享出行生態圈，滿足個性需求、提升用戶體驗、體現綠色智能，實現制造服務網絡化。
2.關于押金和用戶資金安全監管方面
2015年9月，“永安行”就已與芝麻信用首次聯合推出“免押金掃碼租車”服務，芝麻信用分只需滿600，便可以通過“免押金”的方式租借自行車。到目前為止，“免押金掃碼租車”服務已經擴大到“永安行”的80個城市，在線會員750萬，2016年累計產生的掃碼租車訂單總量為8500萬單。
3.關于車輛停放問題
2017年3月24日永安行相關負責人表示，永安行在擁有全國210多個城市成功推廣和運營管理的經驗基礎上，綜合運用物聯網、云計算和大數據技術，全球首次推出有樁共享單車與無樁共享單車互聯互通的平臺。有樁公共自行車在這個平臺上可以“無樁”停放，而將無樁共享單車停回停車樁則能拿到獎勵。
“共享單車實現無樁有樁互聯互通，將形成交通共享的網絡體系，可以真正解決城市公共自行車的管理痛點。”“二者互通互聯，將使公共自行車出行在城市交通中的占比從此前的 4 個百分比提高到 8 個百分比，甚至更高。”
4.關于用戶實名制管理及禁止未滿12歲的兒童騎車
無論是辦卡租車還是通過永安行的微信平臺、永安行APP租車，用戶都必須采用實名制注冊、使用。并建立信息安全壁壘，用戶無需擔心個人信息泄露的風險。
根據《道路交通安全法實施條例》第七十二條規定，駕駛自行車必須年滿12周歲。早在2010年，永安行在有樁共享單車會員條件上，明確規定騎行會員為12周歲-70周歲間，此外手機用戶的實名制注冊也是按此規定。
5.關于規范運營服務方面
永安行致力于加強線上線下服務能力建設，對用戶注冊使用實行實名制管理并簽訂服務協議，明示計費方式和標準，建立投訴處理機制，為用戶購買人身意外傷害險。此外，永安行已有較為完善的運營機制，通過“客服+調度+維修+巡檢”四個環節的默契配合，對城市各站點車輛進行科學、準確調度，并對存在安全隱患、不能提供服務的車輛進行合理運維。
不忘初心，穩健前行。
永安行正在朝著“全球綠色共享出行引領者”目標努力，目前已成功在俄羅斯、馬來西亞、印度、朝鮮等國家試點公共自行車項目，2016年出行人次已達7.55億。將來，永安行將以《指導意見》為參考，繼續為廣大市民提供便捷的綠色的出行解決方案